≪特徴≫
1.充分な強度と胴体に合うタンクの形状
2.タンクの口部分を外側から締める金属キャップとパッキング
3.指で自由に曲げられてつぶれず、何回も曲げ変えられ、シリコンチューブを傷つけないよう丁寧に先瑞加工したアルミニュームチューブ
4.先端に溝があって燃科切れが起きず、適度な重量でシリコンチュープ連結部分が2段になって外れない理想的なオモリ
5.適度な肉厚と硬度のタンク内チューブとオモリの組合せでどんな飛行状態でも燃料供拾に問題起きない
≪仕様≫
品番 品名 高さx幅x長さ 適合エンジン
・60005 50cc 41x37x61mm 2C-09~15 (製造中止)
・60007 75cc 50X40x65mm 2c-10~19
・60008 120cc 53x49x83mm 2c-19~25
・60009 180cc 61x54x95mm 2c-20~30
・60012 360cc 70x67x129mm 2c-60~70
・60043 460cc 70x66x153mm 2c-60~70(360ccロング)
・60013 390cc 76x65x117mm 2c-60~70
※現在6005 50㏄タンクはメーカーの方で製造中止となり在庫も無くなりました。
但し、弊社取引先に僅かながら在庫が残っておりますので取寄せは可能です。
尚、在庫が僅かな為在庫状況によっては御送り出来ない場合も御座います。
また、販売価格は仕入れの関係上定価販売とさせて頂きます。
以上これらの点につきまして、予め御了承頂いた上で御注文頂ける様御願い申し上げます。
他社同等品に関してですが、ヒロボーの0004-089 PS 50cc燃料タンクなら在庫御座いますので、此方を代用して下さい。(弊社品番:HIR-0004089)
尚、OK模型の50㏄タンクの方も現在製造中止となっております。
1.充分な強度と胴体に合うタンクの形状
2.タンクの口部分を外側から締める金属キャップとパッキング
3.指で自由に曲げられてつぶれず、何回も曲げ変えられ、シリコンチューブを傷つけないよう丁寧に先瑞加工したアルミニュームチューブ
4.先端に溝があって燃科切れが起きず、適度な重量でシリコンチュープ連結部分が2段になって外れない理想的なオモリ
5.適度な肉厚と硬度のタンク内チューブとオモリの組合せでどんな飛行状態でも燃料供拾に問題起きない
≪仕様≫
品番 品名 高さx幅x長さ 適合エンジン
・60005 50cc 41x37x61mm 2C-09~15 (製造中止)
・60007 75cc 50X40x65mm 2c-10~19
・60008 120cc 53x49x83mm 2c-19~25
・60009 180cc 61x54x95mm 2c-20~30
・60012 360cc 70x67x129mm 2c-60~70
・60043 460cc 70x66x153mm 2c-60~70(360ccロング)
・60013 390cc 76x65x117mm 2c-60~70
※現在6005 50㏄タンクはメーカーの方で製造中止となり在庫も無くなりました。
但し、弊社取引先に僅かながら在庫が残っておりますので取寄せは可能です。
尚、在庫が僅かな為在庫状況によっては御送り出来ない場合も御座います。
また、販売価格は仕入れの関係上定価販売とさせて頂きます。
以上これらの点につきまして、予め御了承頂いた上で御注文頂ける様御願い申し上げます。
他社同等品に関してですが、ヒロボーの0004-089 PS 50cc燃料タンクなら在庫御座いますので、此方を代用して下さい。(弊社品番:HIR-0004089)
尚、OK模型の50㏄タンクの方も現在製造中止となっております。