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後方排気の大きな利点はマフラーや排気管などの横方向への張り出しが無くなることです。
エンジンを倒立搭載し、後ろ向きに配置された排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。これでエンジンの搭載で頭を悩ませる排気管まわりの取り回しが非常にスマートで楽になります。
燃料はレギュラーガソリンにシェルアドバンスVSX2オイルを30:1に混合したものを推奨しますが、汎用の混合ガソリンも使用可能です。
付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、テフロン製排気管、延長管用クランプ、68mmアルミポストマウント、日本語取扱説明書が付属しています。
≪諸元≫
・排気量:55.6cc
・ボアxストローク:45mmx35mm
・圧縮比:7.6:1
・使用燃料:2サイクル用混合ガソリン
・推奨オイル:シェルアドバンスVSX2
・オイル混合率:30:1～32:1(体積比)
・適合プラグ:DLE DCM6
・適合プロペラ:RL木製 22×8、22×10、23×8、23×9、23×10
・出力:5.5HP/8500rpm
・アイドリング:1500rpm
・点火方式:CDI電子式(自動進角調整機能付)
・CDIユニット動作電圧:4.8V～8.4V
・重量:本体 1330g マフラー(排気管含む) 135gCDIユニット 115g ポストマウント 128g
※(仕様、付属品等は断り無く変更する場合があります)