余裕の50エンジンパワーで、激しい3Dフライトを求めてる中級者向~上級者に最適!
更なる高性能上を目指しマイナーチェンジでステップアップした機体となりました!!
<主な変更部分>
●エレベーター/エルロンレバーはカーボン製を採用。
●切削加工のメインギヤを採用し制度が向上
●カーボン製サーボフレームの採用。
●FRP製塗装済みボディー
●アルミ製ボディマウント
※マイナーチェンジ第一弾変更分も含む
< 装備内容 >
・半完成により、組み立てに必要な時間を大幅短縮。
・新開発のFBL10ヘッドを標準装備、さらに強化スピンドルシャフトを採用。
・ダイレクト感あふれる操縦性と耐久性を兼備えるEMS方式(エレクトリック・ミキシング・システム)のスワッシュモード(120°)を採用。
・ラジアスアームにも、こだわりの微調整方式&ベアリング仕様でスムーズかつ逃げの無い機構。
・大排気量エンジン対応のアルミダイキャスト製クラッチドラムでミート力も向上。
・高い真球度と優れた硬度で円滑な動作と耐久性を両立するステンレス製リンケージボール。
・駆動部分以外の可動部分を含む44個ものボールベアリングを装着するフルベアリング仕様。
•スキッドは軽量で丈夫なセパレートタイプ(黒)にタイプ変更となりました。
・1.0モジュールメインギヤで大排気量エンジン採用のメリットを引き出す。
・アルミ製メインギヤハウジング、ハイトルク伝達ベルト等々の高強度、高効率パーツを採用。
・キャリバーシリーズならではの1段減速目にベルトドライブを採用した、2段減速方式により、
・静寂かつパワフルなフライトを実現。
・余裕のフライト時間を確保した440cc燃料タンクをフレーム後部へレイアウト(残量を確認し易いクリアタイプを採用。 )
・ステンレス製のアジャスタブルリンケージにより微調整が可能。
< 飛行までに必要なもの >
・プロポ(別売)/各社ヘリ用6ch 5サーボ+3軸ジャイロ
・エンジン (別売)/ヘリ用50~55
・マフラー(別売)
・メインローター(別売) /600mm
・始動用具(別売)
・燃料
・プロポ指定の電池
※SVCoセット(サーボコンボセット)
DS-5011サーボx4、DS5012サーボx1+4N-1100RXニッカド付
<テクニカルデータ>
・全長:1,155mm
・全幅:210mm
・全高:390mm
・ギヤレシオ:8.41:1:5.25
・全備重量約:3,200g
更なる高性能上を目指しマイナーチェンジでステップアップした機体となりました!!
<主な変更部分>
●エレベーター/エルロンレバーはカーボン製を採用。
●切削加工のメインギヤを採用し制度が向上
●カーボン製サーボフレームの採用。
●FRP製塗装済みボディー
●アルミ製ボディマウント
※マイナーチェンジ第一弾変更分も含む
< 装備内容 >
・半完成により、組み立てに必要な時間を大幅短縮。
・新開発のFBL10ヘッドを標準装備、さらに強化スピンドルシャフトを採用。
・ダイレクト感あふれる操縦性と耐久性を兼備えるEMS方式(エレクトリック・ミキシング・システム)のスワッシュモード(120°)を採用。
・ラジアスアームにも、こだわりの微調整方式&ベアリング仕様でスムーズかつ逃げの無い機構。
・大排気量エンジン対応のアルミダイキャスト製クラッチドラムでミート力も向上。
・高い真球度と優れた硬度で円滑な動作と耐久性を両立するステンレス製リンケージボール。
・駆動部分以外の可動部分を含む44個ものボールベアリングを装着するフルベアリング仕様。
•スキッドは軽量で丈夫なセパレートタイプ(黒)にタイプ変更となりました。
・1.0モジュールメインギヤで大排気量エンジン採用のメリットを引き出す。
・アルミ製メインギヤハウジング、ハイトルク伝達ベルト等々の高強度、高効率パーツを採用。
・キャリバーシリーズならではの1段減速目にベルトドライブを採用した、2段減速方式により、
・静寂かつパワフルなフライトを実現。
・余裕のフライト時間を確保した440cc燃料タンクをフレーム後部へレイアウト(残量を確認し易いクリアタイプを採用。 )
・ステンレス製のアジャスタブルリンケージにより微調整が可能。
< 飛行までに必要なもの >
・プロポ(別売)/各社ヘリ用6ch 5サーボ+3軸ジャイロ
・エンジン (別売)/ヘリ用50~55
・マフラー(別売)
・メインローター(別売) /600mm
・始動用具(別売)
・燃料
・プロポ指定の電池
※SVCoセット(サーボコンボセット)
DS-5011サーボx4、DS5012サーボx1+4N-1100RXニッカド付
<テクニカルデータ>
・全長:1,155mm
・全幅:210mm
・全高:390mm
・ギヤレシオ:8.41:1:5.25
・全備重量約:3,200g