株式会社石井模型/商品詳細ページ

これからF3Cパターンを練習してみようと思っている中級者向けから上級者に最適!
更なる高性能上を目指しマイナーチェンジでステップアップした機体となりました!!

<主な変更部分>
●スタビバータイプヘッドの金属化。
●エレベーター/エルロンレバーはカーボン製を採用。
●切削加工のメインギヤを採用し制度が向上
●カーボン製サーボフレームの採用。
●FRP製塗装済みボディー
●アルミ製ボディマウント
※マイナーチェンジ第一弾変更分も含む

< 装備内容 >
●半完成により、組み立てに必要な時間を大幅短縮。 50クラスならではの経済性と、ひとクラス上の飛行にも十分なパーツを装備。
●ダイレクト感あふれる操縦性と耐久性を兼備えるEMS方式(エレクトリック・ミキシング・システム)のスワッシュモード(120°)を採用。
●大排気量エンジン採用のメリットを引き出す1.0モジュールメインギヤ。
●駆動部分以外の可動部分を含む48個ものボールベアリングを装着するフルベアリング仕様。
●アルミ製メインギヤハウジング、ハイトルク伝達ベルト等々の高強度、高効率パーツを採用。
●従来6枚だったクーリングファンのフィン数を12枚として空気流量を大幅に増大により大排気量エンジンを確実に冷却し、ハイパワーを活用可能。
●キャリバーシリーズならではの1段減速時にベルトドライブを採用した。
●2段減速方式により、静寂かつパワフルなフライトを実現。
●高い真球度と優れた硬度で円滑な動作と耐久性を両立するステンレス製リンケージボール。
●ステンレス製のアジャスタブルリンケージにより微調整が可能。
●従来よりもさらに強度UPした、テールプーリーケースジャイロとのマッチングも向上。
●HGワンウェイハウジングを標準装備、オートローテーション時にもテールコントロールが可能。
●余裕のフライト時間を確保した440cc燃料タンクをフレーム後部へレイアウト。(残量を確認し易いクリアタイプを採用。 )
●大排気量エンジン対応のアルミダイキャスト製クラッチドラムでミート力も向上。
●スキッドは軽量で丈夫なセパレートタイプ(黒)にタイプ変更となりました。

< 飛行までに必要なもの >
●プロポ(別売)各社ヘリ用6ch/ジャイロ/5サーボ
●メインローター(別売)/600mm(4mmドラッグ穴、グリップ厚14mm)
●エンジン/マフラー(別売) ヘリ用50～55エンジン

<テクニカルデータ>
・全長　1,155mm
・全幅　210mm
・全高　395mm
・ギヤレシオ　8.41:1:525
・全備重量約　3,200g