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後方排気の大きな利点排気効率がアップするという性能上のメリットのほか、エンジンにとって重要な要素である「モデルとのマッチング」が良いことです。
DLE-20RAは、後方排気にすることでマフラーや排気管などの横方向への張り出しを無くし、更にヘッド部分は先端のフィンを前に行くほど低くし、プラグを後方に傾けて設置することで、先端で絞り込んだ形状が多いカウルに収まり易くしています。
また、排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。
このようにトータルで非常にコンパクトに収まるRAシリーズのエンジンは、機体への搭載で頭を悩ませるスケールマニアにうってつけです。
燃料はレギュラーガソリンにシェルアドバンスVSX2オイルを30:1に混合したものを推奨しますが、汎用の混合ガソリンも使用可能です。
付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、テフロン延長パイプ、パイプクリップ、配線用品、日本語取扱説明書、製品管理カードが付属しています。
≪諸元≫
・排気量:20.1cc
・ボアxストローク:32mmx25mm
・圧縮比:10.5:1
・使用燃料:2サイクル用混合ガソリン
・推奨オイル:シェルアドバンスVSX2
・オイル混合率:30:1(体積比)
・適合プラグ:DLE DCM6
・適合プロペラ:APC 14×10、15×8、16×6、16×8 RL木製プロペラ 17×8
・出力:2.5HP/9000rpm
・アイドリング:1700rpm
・点火方式:CDI電子式(自動進角調整機能付)
・CDIユニット動作電圧:4.8V～8.4V
・重量:本体 665g マフラー (テフロンパイプ含) 75g CDIユニット 115g
※(仕様、付属品等は断り無く変更する場合があります)