DLE-60BT(ボクサーツイン)は軽量、ハイパワーで実績のあるDLE30ccガソリンエンジンをベースに水平対向2気筒としたもので、水平対向エンジンを積んだアクロ機や軽飛行機のスケール機に最適です。
水平対向2気筒(ボクサーツイン)ゆえの振動の少なさに加え、DLEエンジンの伝統とも言える軽量、ハイパワーも兼ね備えています。もちろんガソリンエンジンの最大の特徴である燃費の良さと燃料価格の安さからもたらされるランニングコストの低さは言うまでもないことです。
更に、同程度のガソリン60ccクラスの単気筒エンジンとかわらない価格で水平対向2気筒エンジンを手にすることが出来るのは大きな魅力です。
燃料はレギュラーガソリンにシェルアドバンスVSX2オイルを30:1に混合したものを推奨しますが、汎用の混合ガソリンも使用可能です。
付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、アルミポストマウント、配線用品、日本語取扱説明書、製品管理カードが付属しています。
≪諸元≫
・排気量:61cc
・ボアxストローク:36mmx30mm
・圧縮比:7.6:1
・使用燃料:2サイクル用混合ガソリン
・推奨オイル:シェル アドバンスVSX2
・オイル混合率:30:1~32:1(体積比)
・適合プラグ:DLE DCM6
・適合プロペラ:RL木製 22×10、23×8、23×9、23×10、24×8、24×10
・出力:7HP/8500rpm
・アイドリング:1400rpm
・点火方式:CDI電子式(自動進角調整機能付)
・CDIユニット動作電圧:4.8V~8.4V
・重量:本体 1560g 排気管 170g2個合計) CDIユニット 160g ポストマウント 50g
※(仕様、付属品等は断り無く変更する場合があります)
水平対向2気筒(ボクサーツイン)ゆえの振動の少なさに加え、DLEエンジンの伝統とも言える軽量、ハイパワーも兼ね備えています。もちろんガソリンエンジンの最大の特徴である燃費の良さと燃料価格の安さからもたらされるランニングコストの低さは言うまでもないことです。
更に、同程度のガソリン60ccクラスの単気筒エンジンとかわらない価格で水平対向2気筒エンジンを手にすることが出来るのは大きな魅力です。
燃料はレギュラーガソリンにシェルアドバンスVSX2オイルを30:1に混合したものを推奨しますが、汎用の混合ガソリンも使用可能です。
付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、アルミポストマウント、配線用品、日本語取扱説明書、製品管理カードが付属しています。
≪諸元≫
・排気量:61cc
・ボアxストローク:36mmx30mm
・圧縮比:7.6:1
・使用燃料:2サイクル用混合ガソリン
・推奨オイル:シェル アドバンスVSX2
・オイル混合率:30:1~32:1(体積比)
・適合プラグ:DLE DCM6
・適合プロペラ:RL木製 22×10、23×8、23×9、23×10、24×8、24×10
・出力:7HP/8500rpm
・アイドリング:1400rpm
・点火方式:CDI電子式(自動進角調整機能付)
・CDIユニット動作電圧:4.8V~8.4V
・重量:本体 1560g 排気管 170g2個合計) CDIユニット 160g ポストマウント 50g
※(仕様、付属品等は断り無く変更する場合があります)